湖南宇山重工：国内混凝土运送设备厂家还需尽力高端商场仍被外资品牌占有

  近年来，我国混凝土运送设备职业虽获得明显开展，但高端商场仍被外资品牌牢牢占有。中联重科、三一重工等国内有突出贡献的公司虽在中低端商场占有主导地位，但在技能门槛高、赢利空间大的高端商场，如超高层泵送设备、特种混凝土运送体系等范畴，仍面临“卡脖子”窘境。

  外资品牌如普茨迈斯特、施维英等凭仗数十年技能堆集，在超高压泵送、智能操控、节能环保等中心技能上构成优势。例如，普茨迈斯特的M70-5混凝土泵车最大笔直泵送高度达705米，创世界纪录；而国内同类设备最大泵送高度多在400米左右，且稳定性、耐用性存在距离。据我国工程机械工业协会数据，2024年国内高端混凝土运送设备商场外资品牌市占率仍超65%，尤其在核电、高铁等重大工程范畴，外资设备仍是首选。

  国内厂家在品牌认知度上存在很明显短板。外资品牌经过全球布局和标杆工程事例堆集口碑，如迪拜哈利法塔、上海中心大厦等超高层建筑均选用进口设备。而国内品牌虽在性价比上具有优势，但客户共同以为其“可靠性缺乏”。此外，高端设备研制周期长、投入大，单台设备研制本钱高达数千万元，中小企业难以承受，而外资企业凭仗规划效应和专利壁垒，进一步揉捏国产设备赢利空间。

  面临应战，国内企业正加快追逐。三一重工推出的“灯塔工厂”已完成混凝土机械出产的智能化改造，出产功率提高30%；中联重科则经过收买海外技能团队，在超高压泵送技能上获得打破。方针层面，国家“十四五”规划清晰支撑高端配备国产化，多地基建项目开端试点国产设备代替。职业有经历的人指出，未来5年，跟着5G、物联网技能的交融使用，智能泵送、长途运维等将成为新的竞赛赛道，为国产设备供给“弯道超车”时机。

  业内人士以为，国产设备包围需构建“研制-制作-服务”全链条优势。在研制端，需加强产学研协作，打破液压体系、智能操控等中心技能；在制作端，推行数字孪生、精细加工等先进工艺；在服务端，树立全球售后服务网络，提高客户信赖度。我国工程机械工业协会秘书长表明：“只要处理‘用不惯、不敢用’的痛点，才干真实翻开高端商场。”

  当时，国内混凝土运送设备职业正处于改变开展方法与经济转型的关键期。虽然外资品牌仍占主导，但国产设备在技能迭代、服务立异上的尽力已初见成效。未来，跟着“我国制作2025”战略的深化推动，国产设备有望在高端商场完成更大打破，终究构成“表里双循环”的良性竞赛格式。回来搜狐，检查更加多