技能破局+生态协同 欣旺达敞开“价值共生”新时代

  当下运送人的中心诉求是什么？不是严寒的参数，而是“补能快、寿数长、能挣钱”的实践收益。在大都企业仍困于电池参数的同质化竞赛时，欣旺达以定制化正向开发、超充长寿数技能及工业链协同形式，在竞赛十分剧烈的商场中树立差异化优势。

  在前不久举办的2025新能源电池工业高质量开展大会上，运送人网记者对产品线总经理周灶元进行了专访，他表明：“商用车新能源化的实质不是电池参数的比拼，而是用技能重构用户的经济价值。”

  作为专攻商用车赛道的中心品牌，欣旺达在此次大会发布的欣恒能系列新产品，就是这一技能价值落地的直接载体。

  在商用车新能源化初期，“用大巴电池或储能电池暂时适配”是职业常见做法，但这往往导致使用场景不适配的问题。欣旺达经过对商用车场景的深度洞悉，给出了以定制化正向开发代替“暂时适配”的破局思路。

  周灶元着重，欣旺达的重卡电池产品并非简略的技能移植，而是“切身跑到现场感触重卡使用状况”后，针对性处理用户在安全与牢靠、补能与耐候等方面的中心痛点，发布的欣恒能系列商用车超充电池产品不只体现在技能参数，更在于对“用户经济价值”的深度发掘。

  其间，欣恒能系列超充版Gen2充电倍率3.5C，匹配最高1.44MW的充电功率，15分钟完结到80%的 补能功率可适配港口、矿山等高频作业场景，超充版Gen3同步研制，充电时刻将削减到10分钟，较3.5C版进一步缩短三分之一的补能时刻。

  长寿数电池Gen3更以循环寿数打破10,000次、质保寿数达15年或320万公里的参数，改写职业纪录，完美匹配商用车全生命周期运营需求。

  “超充的中心是‘减负增效’，而长寿数是‘收益扩大器’。”周灶元在专访中结合欣恒能产品解释道。

  据介绍，传统500度电电池需承担高额收购本钱与吨重损耗，而欣恒能350度电超充计划经过“歇息空隙快速补能” 形式，使徐工重卡完成400公里续航的一起，减重500-750kg，单次运送可多载货品近半吨，能耗本钱较燃油车下降40%以上。

  此外，电池的寿数延伸也将扩大收益。按10,000次循环寿数核算，较此前5000次规范可多发明近一倍的额定收入，15年质保期较职业遍及规范多出近10年运营时刻，成为最终用户的“增收利器”。

  一起，这种技能打破源于全正向开发理念与资料立异的两层支撑。欣旺达团队深化矿山、物流园等场景实测，为欣恒能系列长寿数版Gen3针对性研制离子缓释胶囊与Li+精准弥补技能；一起选用自修正-低消耗电解质、绝热发泡填充技能等立异计划，从本源保证超长耐久性，成功处理超充与长寿数的技能对立。

  安全性能上，欣恒能系列超充版 Gen2经过多极耳过流技能与智能温控系统，在1500A +的过流状况下可将电芯最高温度操控在55℃以内，协作集成绝热填充与防火涂层技能，显着下降热扩散危险，完成快充与安全的双向保证。

  在职业大都企业仍停留在“卖电池”传统形式的状况下，欣旺达经过多维度工业链协同，打通“电池-充电桩-整车-储能”全链路，构成场景化处理计划，不只让技能适配更流通，也让超充价值最大化。

  本年8月，欣旺达与华为、徐工联合打造的四川北川“元启星光兆瓦超充站”正式投运，以10万kW总装机容量创下全球之最，108台充电桩与欣恒能超充电池、徐工重卡构成闭环适配，200台搭载该电池的重卡已完成安稳运营，补能功率与运营经济性得到实在场景验证，成为了兆瓦超充生态的典型事例，而欣恒能电池就是该生态的中心适配载体。

  “这不是简略的供应链协作。”周灶元着重，“咱们联合整车厂界说欣恒能电池的中心参数，协同充电桩企业开发专属适配协议，乃至参加储能站的调度逻辑设计。”这种跨环节协同形式，使欣恒能摆脱了“电芯供货商”的定位，成为场景处理计划的中心组成部分。

  到现在，欣恒能超充电池已配套徐工、福田等干流商用车品牌，商场投放量打破数千台，已构成了规模化系统。

  面临越发剧烈的职业竞赛态势，欣旺达依托欣恒能品牌，继续稳固重卡范畴超充与长寿数两层优势的，并在轻卡商场以场景细分完成破局，构成差异化竞赛力。

  据介绍，欣旺达现在已推出欣恒能100度电轻卡专用产品，针对城市配送与城际物流场景推出了行将发布的120度、140度电版别，别离优化本钱与续航，并植入了长寿数技能，连续了“全生命周期价值”中心逻辑。

  此外，对职业热捧的固态电池，周灶元给出了理性判别：半固态电池虽在消费范畴使用，但商用车规模化需打破三大瓶颈——寿数适配、工业化技能、本钱操控。

  “咱们已发布了半固态电池相关这类的产品，但不会为技能而技能，有必要让产品在商用场景中发生实在价值，就像欣恒能系列现在做到的那样。”周灶元说到。

  此外，周灶元还表明：“咱们不排挤友商进入超充、长寿数范畴，反而期望更多人参加——联盟越大，越能快速推动商用车新能源化，符合国家战略方向。”

  他着重，欣旺达的中心竞赛力并非“短期技能独占”，而是“继续发明新价值”的才能，即使友商跟进，仍会经过下一代技能打破坚持抢先。

  欣旺达以场景需求为导向、以生态协同为支撑、以欣恒能品牌为实践载体的开展途径，不只精准回应了运送人“补能快、寿数长、能挣钱”的中心诉求，更标志着新能源电池工业正从单一的“技能参数竞赛”，迈向以用户价值为中心的“生态价值共生”新阶段，为商用车新能源化的高质量推动供给了新挑选。

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