美X-59超音速静音试验机初次试飞

  据路透社10月28日报导，10月28日，美国国家航空航天局(NASA)旗下的X-59超音速静音喷气式飞机掠过加利福尼亚州南部沙漠，完成了初次试飞。这架试验机期望终究以极小的噪音打破音障，为完成更方便的商业航空游览铺平道路。

  这架流线型飞机由美国航空航天承包商洛克希德-马丁公司制作。飞机在日出后一小时左右从坐落帕姆代尔的美国空军42号工厂的一条跑道起飞。42号工厂是洛马公司旗下“臭鼬工厂”的所在地。

  飞机在跑道以东的牧场上空猛然爬高，然后转向北方，飞往爱德华兹空军基地。大约一小时后，飞机安全降落在NASA旗下的阿姆斯特朗飞翔研讨中心邻近。还有一架NASA的飞机与X-59伴飞。

  X-59的共同外形旨在大幅度下降飞翔器打破音障时往往发生的巨大音爆，使音量下降到好像猛关车门的“闷响”。

  洛马公司表明，完善低分贝飞翔技能是为客服超音速商业飞翔的一个首要妨碍。因为噪音问题，超音速商业飞翔一向被制止在人口稠密区域的上空进行。

  把X-59从图纸变为实际并不廉价。NASA的合同多个方面数据显现，自2018年以来，该组织已向洛马公司支付了逾越5.18亿美元，以便开发和演示X-59。

  X-59归于单引擎喷气式飞机，全长近30米。洛马公司表明，X-59的初次飞翔为亚音速(与原计划相符)，飞翔速度到达每小时370公里，最高飞翔高度为3660米。

  洛马公司发言人坎迪丝·鲁塞尔在一份电子邮件声明中写道：“X-59今早成功完成了初次飞翔。”这位发言人表明，这是“重要的航空里程碑”。

  据鲁塞尔介绍，这次坐在单座驾驶舱里操作飞机的是X-59首席试飞员尼尔斯·拉森。

  洛马公司表明，这架绝无仅有的试验机期望终究到达16000多米的飞翔高度和每小时1490公里的巡航速度，即一般客机飞翔高度的两倍多和巡航速度的近两倍。

  洛马公司表明，X-59研讨的有关数据将用于拟定新的超音速飞翔陆地噪音规范。

  1976年，英国航空与法国航空开始使用“协和”超音速客机执飞跨大西洋定时航线。但是，“协和”客机终究在2003年退役，原因是运营本钱高，座位数量有限，而2000年7月的丧命坠机事端和2001年的“9·11”突击事情也导致乘客削减。

  上月，NASA发布网上通报称，X-59的初次飞翔将是“时速386公里左右的低空环形飞翔，以查看系统集成情况，敞开一个专心于验证飞机适航性和安全性的飞翔测验阶段”。

  在后续试飞中，X-59将飞得更高更快，终究逾越音速：声响在海平面规范状态下的传播速度约为每小时1225公里。

  本月早一点的时分，加利福尼亚州制作商与技能协会在全州年度技能比赛中把X-59评选为2025年度“加利福尼亚州制作的最酷产品”。

  美国交通部长、NASA署理局长肖恩·达菲在一份声明中说：“这项作业连续了美国在航空范畴的领导地位，而且有望改动大众进行空中交通的方法。”（编译/刘子彦）