打赢张一鸣的狠人做成全球最大独角兽值一个半茅台

  其时的状况是：SpaceX钱烧光了，出资人不肯继续追加出资；SpaceX之外，马斯克旗下的特斯拉也快要发不出薪酬了.......

  出资人给马斯克指了一条所谓的明路：在SpaceX与特斯拉之间做取舍，将全部资源会集一处，或许能活下来。

  但马斯克做了一个冒险的决议，“支付自己悉数来解救两个孩子。”用他的话说，丢下特斯拉是“可继续动力战争失利”，抛弃SpaceX则意味着“跨行星计划的消灭”。

  SpaceX在马斯克心中的位置，更为要害。特斯拉有许多代替者，没有他新动力车照样前行；但担负马斯克太空任务的SpaceX无可代替，做这一行的人太少了。

  只能死马当活马医，马斯克开端向亲朋好友借钱。eBay首任总裁斯科尔给他送来了赞助，谷歌的谢尔盖借了他50万美金，合作伙伴金博儿为他卖掉了近40万美金苹果公司股票，就连普通职工也给他签上了支票......

  但这仍是无济于事。好在要害时刻，PayPal建立的创始人基金终究送上了2000万美金，让SpaceX保留了活下去的或许。

  但这也仅仅是一种或许。SpaceX能否能活下去，取决于猎鹰1号第四次试射能否成功！

  9月28日下午4时，在猎鹰1号火箭第四次试射前，狂傲如马斯克也只得去游客密布的迪士尼乐土，纾缓严重的心境。

  或许，SpaceX命不该绝。跟着第二级火箭升空，马斯克举起双臂、狂欢不已。

  马斯克创造了前史！榜首个由私家制作、从地上进入预订轨迹的火箭发射成功了。

  3个月后，SpaceX从NASA获得了一份价值16亿美元的商业合同。马斯克以“我爱NASA”讲话，宣告SpaceX重生。

  2022年，SpaceX估值到达1000亿美元。尽管，此时的SpaceX只要特斯拉市值的十分之一，但它预示着马斯克在“登陆火星”之前，先一步摸到了商业化门槛儿。

  2024年6月，依照SpaceX要约收买价预算，公司估值超越了2000亿美元。

  半年后的2024年冬，当SpaceX以每股185美元，从内部人士手中收买12.5亿美元股票时，SpaceX估值升至3500亿美元（约26000亿元人民币），成了全球估值最高的独角兽。‍‍

  以市值而论，这个估值也适当于贵州茅台（19000亿）与比亚迪（8000亿）两大行业龙头的市值之和。

  用16年时刻，马斯克将SpaceX（太空探究公司）从濒临破产做到全球榜首。

  马斯克和他的SpaceX再一次创造了前史。这个志在“火星移民”的冒险企业家，用22年时刻打造了一个震动世人的航天商业帝国。

  · 2012年，猎鹰9号运载火箭将一艘载有455公斤货品的龙飞船送入轨迹。

  · 2020年，SpaceX将两名宇航员送往世界空间站。此前10年，美丽国一向无法将人类 送入太空。

  · 2021年，SpaceX展开初次纯商业载人太空飞翔，四名普通人进入太空。

  · 2024年10月，SpaceX星舰完结“筷子夹火箭”豪举，火箭重复使用技能更进一步。

  · 现在，“星链”在轨卫星规划6764颗，占全球在轨卫星总量超60%.........

  阅读完许多资料才发现，SpaceX最大的难题不是顶尖技能，而是依据规划、出产、本钱操控产生的一系列琐碎的制作难题。或许爽性说，是依据本钱考量下的创造难题。

  可以说，整个SpaceX发展史，便是马斯克亲自参加的一场“廉价”“制作”马拉松式长距离跑。

  为什么要追逐廉价？除了商业（融资有限）考量，用马斯克的话说，他的方针不是搞几回太空旅行，而是登陆火星。这个极度烧钱的高难度、长工期项目，有必要以最廉价的制作方法才干耐久推进。

  比方，NASA空间站中一个门闩要花1500美元，马斯克就让SpaceX工程师用澡堂隔间门上的插销改造替换，终究本钱只花30美元。

  再如，在得知猎鹰九号有用载重仓空气冷却系统本钱300万美元时，马斯克让工程师买来一台本钱600美元商用设备空调，改了其间的泵，用在了火箭顶部。

  不止简略改造，马斯克另一个推翻性创造，是让规划师、工程师进工厂，亲上制作一线。

  为制作出更简略的通信卫星，星链担任人容克萨将互相别离的卫星天线与飞翔计算机合在一处，并将花哨的东西通通去掉。终究，容克萨将星链卫星打造成了一个平板卫星，本钱是惯例卫星的1/10。

  2018年，星舰制作资料遇到难题。“假如用碳纤维资料，咱们注定得关闭”。

  其时碳纤维资料每公斤130美元，不只贵重，还制作缓慢。在看到前期阿特拉斯系列火箭用过不锈钢后，星舰换上不锈钢。

  当团队指出不锈钢会比铝锂合金更重时，马斯克不以为然，“来，算一下详细数字”。终究结果是，在世界环境中，钢能使火箭更轻，而其更高强度也合适装载超低温燃料液氧。

  定下用钢打造星舰壁后，马斯克开端雇佣那些没有碳纤维专业的工人，这又节约了一笔本钱。

  马斯克咨询焊接工人星舰壁需求多厚，在得到“4.8毫米”答案后，他问“4毫米行不行？”终究星舰壁变成了4毫米。耗材削减外，分量大幅减轻，这又引发了一系列本钱下降，包含动力燃料等。

  为将低本钱制作贯彻到底，马斯克还创造一个“痴人指数”：暨零部件总本钱与原资料本钱的比值。痴人指数越高，代表越不经济，更被马斯克认为是“痴人”。

  用这个目标，马斯克和他的工程师将猛禽发动机做了大手术。他们过了20个痴人指数最高的零部件，拟定了一个张狂计划：12个月把发动机本钱从200万美元降到20万美元！不锈钢，再次被委以重任。

  其实，很早马斯克便赢得了“钢铁侠”的美誉，但许多人不明所以：在很大程度上，马斯克经过廉价的“不锈钢”资料规划与使用，推进了SpaceX巨大本钱节约，完结了太空技能与商业的统筹前行。

  从某种意义上看，马斯克打造的SpaceX，给人一种不真实的感觉：就像是过家家，而不是某种高科技立异活动。

  但终究SpaceX以一种“草台班子”式的创造精神，推翻了整个航天的本钱结构。

  《史蒂夫·乔布斯传》与《埃隆·马斯克传》的作者艾萨克森曾指出：与乔布斯更垂青产品规划中的美感不同，斯克更关怀制作和落地履行的问题。

  换言之，一旦乔布斯完结规划设想，他便会将问题抛给下流工业链，自己则从未去过工厂。但马斯克会花费许多时刻于工厂车间，以研讨怎么样完结低本钱高性能制作产品以及让大规划出产终究进行下去。

  亲临一线的马斯克，除了有热情烘托，也经常带着怒狮般的吼怒。乃至一不满意，就要换计划、换担任人。

  2020年5月，SpaceX完结了将宇航员送入空间站的豪举。5月后，又成功发射了11颗卫星，成果引人注目。但马斯克却一反常态，逆势加了紧迫感。

  他深夜拜访了39A发射台，在只看到了2个人作业后怒不可遏。“咱们在可那维拉尔角有783名职工，为什么只要两个人在作业？”马斯克给担任发射任务的副总裁48小时预备一份陈述，阐明每个职工都在干什么。

  马斯克不受操控愤恨有时也能带来奇效。开端，在猛禽发动机本钱操控上，被骂得狗血淋头的卢卡斯便是这样的比如。

  这位从小对太空痴迷，在斯坦福读书时深信“用工程资料构建未来”的工程师曾表达过自己心迹，“当被马斯克大批特批时，我告知自己镇定下来，不要溃散”“要把全部本钱计算清楚”。

  卢卡斯终究脱离时说，“假如猛禽发动机是性价比最高的那款，还能把人类送上火星，那全部个人献身都无所谓。”

  另一名工程师克雷布面对马斯克变脸的做法是，“不断重复他说过的话，这样会让他定心（不至于发怒）。”

  因一份陈述被马斯克撵走的汉斯，为SpaceX作业了足足20年。在终究道别、行将脱离时，马斯克开端看手机，阅读推特。在帮手提示马斯克，“这或许是他完结的终究一次发射任务时”，马斯克直言“我知道”，随后看了一眼，略作允许。

  事实上，在《埃隆·马斯克传》一书中，同理心是马斯克最为缺少的特质之一。关于身边的人，他有时会很粗犷，有时更为冷漠反常。

  马斯克的弟弟金博尔曾言，自己是家族里遗传到同理心基因的那个人，他关怀周围人的感触。比较，不论家庭基因仍是与父亲性情里恶魔做奋斗的阅历，都让马斯克缺少这一特质。

  马斯克给出了自己的解说，“我批判时对事不对人，重要的是他要找到一条完善的反应回路，吸收定见、有所改善。”接着他话锋一转，“物理学才不关怀你是否难过，它只关怀火箭能不能飞上天。”

  当然，这不阻碍马斯克自诩“对整个人类充溢同理心”。许多时分，他幻想自己是一个超级英豪，正在尽力解救人类。

  详细来看，他企图进步人类的生计概率，他期望打破人类本身的边界，将咱们带到另一个星球，让咱们以全新的视角审视世界。

  这便是为什么他对登上火星抱有如此激烈的紧迫感。在这种困难的方针下，他乐意开释更多的吼怒。

  这也无比契合马斯克三个任务：让人类成为跨行星物种、进入可继续动力年代，以及保证人工智能安全并契合人类价值观。

  众所周知，国内新动力工业现已狂飙。天眼查上，新动力相关专利也在指数式井喷。在进入可继续动力年代第二任务下，马斯克的特斯拉一度做到了新动力车销量全球榜首。仅仅近期，被比亚迪逾越。

  在第三任务AI范畴，他出资的OpenAI风行全球，他创立的脑机接口引领风潮。除此之外，马斯克仍是推特的掌舵人，引领言论风潮。

  2021年1月7日，特斯拉每股打破260美元，马斯克以1900亿美元身价一举逾越贝索斯变成全球首富。

  2024年，凭仗特斯拉股价打破400美元，以及SpaceX估值提升至3500亿美元‌。受其推进，马斯克的净资产到达了4740亿美元，大幅甩开了后来者。

  惊人的财富与极具争议的性情，让马斯克在美丽国媒体面前两极分化。部分干流媒体将他妖魔化，当然也有一些人为他加冕、奉若神明。

  仅从商业视角看，马斯克是一个酷爱冒险的人，并在科技探究与商业回馈中做到了某种高度一致。

  冒险，让马斯克屡次摊上大事。依据美国《》音讯，马斯克及其SpaceX面对至少三项联邦检查，以查询他们是否恪守旨在维护国家安全的联邦陈述规则。

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