我国又一座40万吨矿石码头行将建成！

  10月15日，跟着600吨起重船吊装块体KT5顺畅就位，山东港口青岛港第二座40万吨矿石码头工程码头块体悉数装置好，持续推动项目跑出建造“加速度”，为后续梁板装置和攫取年度方针成功打下了坚实基础。

  该工程是山东省要点攻坚工程，承载山东港口青岛港货种功用布局、战略转移、港产城交融开展的重大任务。为保证项目建造进展、成效，建管中心勇担重担、冲锋在前，接连屡次举办工程建造现场会，逐项问题销项办理，事不过夜，打响了百日攻坚“榜首枪”。

  块体装置是码头上部结构的要害工序，直接影响大机上岸和码头单体施工进展。为保证装置进程动态可控，建港大军接连三个多月现场盯靠、缜密策划，安排港湾建造集团、山港咨询等参建单位严格执行海上吊装技能交底，科学布置海上多作业面流水施工。项目部整体接连奋战，项目负责人李成川带领李文喆、魏夕杰两名青年党员24小时据守一线公里往复码头前沿和预制场，实地查看海上施工各部位技能指标，保证工程安全安稳、质量过硬。

  为保证海上混凝土现浇工程量合计4万余方的运送功率，建管中心活跃和谐区交通运送局、董家口经济区管委等主管部门，联合董矿公司、油港公司等兄弟单位，使用榜首座40万吨矿石码头T1渠道支设泵车加速施工进展，建立搭岸渠道助力物料倒运，研讨地泵泵送混凝土辅佐海上混凝土浇筑，将罐车出运到浇筑的时刻由8小时压缩到4小时，有力保证后续海上施工进展。一起，立异施工安排，战胜外海环境对海上船只作业和吊装施工影响，建造一条贯穿引桥、码头的施工钢便桥，将水上施工条件变为陆上施工条件，避免了海况和船只穿插等多种要素限制，大大下降海上施工安全危险危险，仅用18天完结引桥1#墩0号块施工，接连48小时完结17个100吨以上块体海上装置。

  下一步，建港大军将持续坚持“方针不变、规范不变”，保证百日攻坚实施方案落地，安身项目建造主战场，建精品工程、样板工程、安全百年质量工程，为山东港口纵深推动“三大建造”贡献力量。

  1. 青岛港：具有我国首座40万吨级矿石码头，董家口港区是我国靠泊40万吨级大船的首靠港、首选港。

  3. 宁波舟山港：港域宽广，有多个大型深水泊位，其间鼠浪湖矿石中转码头是国内仅有具有两个可接靠40万吨矿船泊位的铁矿石码头，并建有国内最大的混配矿基地。

  5. 日照港：日照岚山港区岚桥矿石泊位、日照钢铁精品基地项目配套矿石泊位是40万吨级泊位。

  8. 连云港港：2023年建成江苏省首个能够靠泊40万吨船只的滨海码头。

  9. 莆田罗屿港：具有福建省首个、全国第六个满意国际最大40万吨级矿石船靠泊接卸的泊位。

  ● 青岛港董家口港区港投万邦矿石码头：是董家口港区第二座 40 万吨级矿石码头。该工程建造项目总投资 44.96 亿元，方案建造 1 个 20 万吨级、1 个 30 万吨级铁矿石泊位（水工结构依照 40 万吨级铁矿石泊位规划）及配套设备。到 2024 年 2 月，20 万吨级泊位已建成投用，30 万吨级泊位及配套设备正在建造中，估计 2025 年上半年投入使用。

  ●福建莆田罗屿港 8 号泊位：规划建造 1 个 30 万吨级矿石卸船泊位（水工结构按靠泊 40 万吨级矿石船规划），岸线 米，规划年经过才能 995 万吨。2024 年 7 月沉箱装置作业悉数完结，进入建造收尾阶段。

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