广东最长高铁又有新进展！阳江北站站房6月竣工

  广东最长高铁又有新进展，广湛高铁阳江北站“钢骨架”只是用了60天就攻坚成型，现在正在抓住进行外幕墙龙骨焊接、站台混凝土浇筑等作业，估计站房将在本年6月底竣工。

  19日上午，记者来到坐落江城区234国道邻近的阳江北站看到，现场施行工程人员正在有序展开作业，有的正站在直臂车上焊接幕墙龙骨，有的在操作泵车对站台扶梯进行混凝土浇筑。

  据施工方介绍，该站房子盖选用正交正放四角锥钢网架，长148米、宽63.5米，高度最高达23.016米。作为全体围蔽结构的一部分，其焊接与装置进步作业是重中之重。

  因其施工难度高、操作危险大、触及规划广、网架定位操控难，施行工程单位树立技能攻关小组通过多方重复完善证明，仅用60天时刻完结了2138个焊接球、8272段杆件组装，16500余条焊缝焊接作业，并选用了“原位地上组装+液压同步进步”的施行工程的方案，于本年1月顺利完结钢网架结构进步。

  主体结构、二次结构已悉数完结，现阶段首要施工内容为外幕墙、内装饰及金属屋面相关内容。

  据了解，阳江北站自2024年4月开端施工，总建筑面积1600平方，站场规划为3台7线月底竣工。

  阳江北站由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建造、我国铁路规划集团EPC总承揽、中铁十七局承建，以“向前开展的海上丝绸之路，披荆斩棘而行”为规划理念，外观时姑且功用完全，在规划时最大极限地考虑高铁运营的高效性，保证列车能快速进出站，削减旅客等待时刻。

  此外，建成后将装备主动售票机、智能安检体系、电子显示屏等智能化设备和餐饮、购物、歇息区等服务设备，为旅客供给全方位的服务，为我市及周边地区的经济开展和居民出行供给有力支撑。

  接下来我单位将严厉执行广湛公司、我国铁设广湛铁路工程总承揽项目部各项作业要求，科学规划相关施工进度方案，清晰各阶段时刻节点及使命方针，依据实在的状况进行动态调整；保证资料、设备、人员相关保证作业，树立保证机制，和谐合作，进步功率；加强与地方政府、铁路部门等相关单位和谐与交流，及时处理相关难题。