HBCS100车载混凝土泵

  现有车载混凝土泵一般来说包括汽车底盘和安装于底盘上的泵送机构和动力系统，其混凝土泵送系统的的发动机是安装在汽车底盘的副机架上，其布置形式为沿汽车底盘中心横向布置，这种结构和布置形式使发动机离液压油箱很近，当发动机持续工作时发出的热量会导致液压系统温度上升，影响了整机工作的稳定性；并增大了混凝土输送泵泵送的故障率，也降低了常规使用的寿命；同时发动机屏蔽在机罩内，维修空间狭窄，不便于检修与维护。

  HBCS100型车载混凝土泵是湖南德邦重工机械有限公司依据市场需求在成功推出HBT系列拖式混凝土泵的基础上，根据我们国家的国情而研制的新型车载混凝土泵，新设计的车载混凝土泵拥有非常良好的倒车视线，能使混凝土泵快速就位，汽车驾驶和泵送操作由一人完成；并拥有非常良好的维修性能。该产品已申报国家专利，专利号为：ZL0.5，该泵集先进的技术、高额的配置、卓越的功能于一身，能大范围的应用于房屋建筑、桥梁、隧道、港口、码头等混凝土工程，是一种经济效益高、投资回报快、低成本、高产出的施工设备。

  液压系统采用双泵、双回路开式液压系统，主动力元件为轴向变量泵恒压泵齿轮泵，主要关键元件采用国际知名品牌配套件，主泵送油路和S阀摆动油路相互独立，使系统简单，元件寿命延长，可靠性更高，并便于故障判断和排除。泵送液压系统具有安全溢流保护，同时，主泵还具备系统超压时，油泵压力自动切断截流装置，使主泵获得多级可靠保护。

  采用先进的“力士乐”液压换向阀，其控制性能和节约能源的效果大为提高，确保了砼泵具备排量大、效率高、常规使用的寿命长、稳定性很高和长时间持续工作的特性。摆动油路采用恒压泵供油，摆动力大又具备节能功能。

  采用高低压转换阀，免去拆、装油管的麻烦。所有管路均采用锥面密封，管路接头密封可靠，保证了液压系统的高可靠性。

  在国内同种类型的产品中首次配有清洗机，便于对混凝土泵送机构进行保养清洗。洗涤室水箱采用快捷的排水方式，无需用任何工具，只需把手柄杆向下拉一下，便可将水一排而尽。

  本新型车载混凝土泵是将泵送机构的动力系统模块设计为直接驱动液压油泵的独立发动机，液压油箱和独立发动机纵向布置在汽车底盘副机架前部的两侧，二者相隔一定的距离，独立发动机的机罩盖可向两翼展开，能有效地降低了液压系统的温度，整机连续施工作业时间长、工作稳定性高，泵送故障率降低，延长了整机的常规使用的寿命，并且便于整机的检修与维护。

  汽车底盘采用国产东风五吨王或福田奇兵五吨(或按照每个用户要求选配)二类汽车底盘，平头带卧，4×2，不仅仅具备强劲的动力系统、超强的承载系统、先进的传动系统，优良的行驶性能，更具有最低的使用成本等优点，符合欧Ⅱ排放标准。

  前后四个支腿采用多路阀控制，每组阀对应一个支腿，既可单独伸缩也可同时伸缩，操纵极其便捷。特有的多路阀阀芯结构和支腿油缸双向液压锁，可以有很大成效避免“软腿”现象。

  上车泵送的动力系统采用国内公认的品牌——东风康明斯6CTA8.3发动机，技术性能卓越，故障率较低且维修方便，额定功率高达179kW，额定转速2200 r/min，先进的高技术燃油喷射和低流阻的进气系统，结构紧密相连，热效率高，比油耗低，扭矩储备大，运行平稳、无振动、噪音小，可靠性高。

  车载混凝土泵电控系统采用可编程序控制器，通过编程，用软件代替传统的中间继电器和时间继电器等分离元件，大幅度减少了电器元件的使用数目及接线数量，使电控系统可靠性明显提高。同时，可编程序控制器带有输入、输出的故障显示，使故障排除简单明了。

  采用接近开关非接触换向，确保换向可靠。电气元件90％以上均采用日本欧姆龙公司、三菱公司等原装进口件，保证了元件的可靠性。并配有有线遥控装置，方便远距离操作。与国內同种类型的产品比较，电控系统最简单，采用元器件数量最少，可靠性最高。

  料斗、S阀等关键受力元件的设计，采用Ｉ－DEAS计算程序对其受力状态、结构刚度、应力集中状况做了细分网格的有限元计算，设计出的料斗、S阀结构刚度好、工艺性佳，避免了同种类型的产品高层输送时料斗变形及S阀断轴现象。

  搅拌机构采用独特的结构及形式，将液压马达与搅拌轴承座完全隔离，即使搅拌密封磨损漏浆，也不会影响液压马达。同时，采用大排量马达，确保搅拌力矩足够大，即使料况差的情况下也能正常搅拌不被卡死。

  我国现有的车载混凝土泵普遍采用汽车底盘改装而成，它的特点是：机动灵活性好，当您接到订单需要马上泵送混凝土时，一般拖式混凝土泵转移安装困难，就位时间长，而混凝土泵车因臂架太长或太短不能够满足使用上的要求时，车载混凝土泵它不仅仅具备混凝土泵车移动迅速、停靠方便的优点，又具有和拖式混凝土泵一样进行远距离、高楼层、多角度泵送的优点，还能够完全满足多个工地交叉施工的需要。我国现有产品注重了混凝土泵的泵送性能，但忽视了设备的维修性能。

  眼镜板、切割环等磨损件，经过不断的技术攻关，常规使用的寿命长，最佳泵送状态时，其寿命一般可以达到2万立方米。曾与同行厂家在长沙邮电大厦泵送比试中（混凝土泵送高度高达170米），眼镜板、切割环的常规使用的寿命比同行厂家长约30％。

  采用强制风冷大散热器装置，确保液压系统的工作油温控制在70℃以下，从而保障主机液压系统处于正常的工作状态。润滑系统采用集中自动润滑系统，在润滑泵设有吸油过滤，保证润滑系统可靠。