粉粒物料半挂车

  粉粒物料运送半挂车是针对大批量粉尘物料(散装水泥)运送的专用车辆，一般适用于严厉按照国家规定履行计重收费的区域，容积一般在35-45方之间。

  适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒枯燥物料的运送和气压卸料，卸料笔直高度到达15m时，水平还可运送间隔达5m。

  半挂粉粒物料运送车是运用自备发起机动力经过取力器驱动车载空压机，将压缩空气经过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力到达额定值时，翻开卸料蝶阀，流态化水泥经过管道活动而进行运送。

  选用国内先进工艺制造,规划新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。一体组成的罐体具有全体强度高、刚性好、承压好、运用性能好等特色。

  罐内流化床规划科学, 安置合理, 能有用的缩短卸料时刻, 到达1.4T/min，提高了罐体的容积运用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运送车罐体选用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩下率均符合行业标准要求。

  1、车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车衔接的牵引销和牵引销板,标准为90号。牵引销选用装配式，便于替换。车架前横梁上装有气制动接头和电线衔接插座。车架前后和旁边面装有照明或信号设备。

  2、悬挂体系:纵梁后下部焊有悬挂设备支承，前下部有支承设备支座。悬挂体系为三轴钢板绷簧悬架悬挂，是用来支承负荷，并有吸收行车振荡等效果。钢板绷簧悬架体系用U型螺栓紧固在车轴轴体上。

  驻车制动器由蓄能绷簧制动体系控制，车轮制动器兼作驻车制动器。在泊车或驻坡时均运用本设备。

  3、车轴及车轮:悬挂体系下装有三根相同结构的车轴总成。 车轴为方管车轴，轴体上设有设备钢板绷簧悬架的渠道和设备制动气室的支架。轴头用来设备车轮，车毂及制动器等。

  4、支乘设备: 为了使半挂车脱离索引车后能可靠地停放，在车架前端装有左右联动或左右单动的两个支承设备。它由丝杆传动组织、锥齿轮传动组织、双速减速箱、传动杆、操作手柄等构成。手柄推入时滚动可得到高速升降，手柄拉出时滚动可得到低速。当底座触摸地上后，只可以运用低速档升降。

  5、制动器及其操作设备: 半挂车选用双管路充气制动体系并装有防抱制动体系(ABS)。

  6、电器体系:半挂车设有与牵引车相适应的世界通用的电气体系。在车架前横梁有电衔接器插座。在车架后部设有制动灯、转向灯、泊车灯、倒车灯、车牌灯、雾灯和三角反光器，前面和两头设有前位灯和示宽灯、侧标志灯、右前部装有ABS指示灯。各种灯具电压为直流24V。

  7、罐体为全金属焊合件，罐体是用一般碳素结构钢板流圆对接，冲压封头焊接而成的密闭装载物料的容器。